煙葉烘烤是煙葉生產(chǎn)過程中非常重要的一個環(huán)節(jié),與一般干燥不同，烘烤是為了創(chuàng)造一定溫濕度條件，使煙葉內(nèi)部發(fā)生一系列化學變化，然后再降低煙葉內(nèi)含水量，整個烘烤過程會持續(xù)數(shù)天上百小時。

煙葉烘烤裝置由燃燒系統(tǒng)和烘烤系統(tǒng)構(gòu)成。燃燒系統(tǒng)包含燃燒裝置、換熱裝置、風機、排煙管等；烘烤系統(tǒng)包含烘烤房等。在生產(chǎn)現(xiàn)場，通常會依照工藝要求，通過人工或自動化裝置調(diào)整燃燒系統(tǒng)，進行升溫、穩(wěn)溫。鑒于成本因素，不同規(guī)模的烘烤車間，使用的燃料也不盡相同，比如生物質(zhì)燃料、燃煤、燃氣等。

在煙葉烘烤生產(chǎn)過程中，煙氣分析儀可以作為一款輔助工具，監(jiān)測燃燒和排放數(shù)據(jù)，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，進而改善生產(chǎn)工藝，降本增效，滿足標準要求。

應(yīng)用點3：工藝研究

長期對烘烤過程中燃料燃燒數(shù)據(jù)進行監(jiān)測統(tǒng)計，從而研究并改進烘烤工藝。

煙草行業(yè)的工況特點

 

01

燃煤 烘烤車間

在燃煤烘烤車間，煙氣中的CO氣體濃度波動幅度較大，會超出傳感器允許測量范圍或者導致傳感器中毒，同時CO氣體也會對SO₂傳感器產(chǎn)生干擾，影響傳感器準確度，也會導致SO₂濃度的波動；NOx的變化趨勢比較平緩；SO₂濃度明顯高于其他燃料烘烤車間。

02

燃生物質(zhì) 烘烤車間

對于燃燒生物質(zhì)烘烤車間，CO、SO₂和NOx的變化趨勢平緩，但同樣存在SO₂傳感器被干擾的可能性；NOx濃度會明顯高于其他兩種燃料烘烤車間。

03

燃氣 烘烤車間

對于燃氣烘烤車間，煙氣中氣態(tài)水分含量較高，易在管路中冷凝成液態(tài)水，冷凝水會影響測量，甚至會吸附易溶于水的氣體，導致對應(yīng)氣體測量結(jié)果失準。

 

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